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分析:J联赛内战横滨力擒神户 全北闷战大邱

本场比赛是亚冠联赛八分之一决赛首回合的一场对话,由神户胜利船坐镇主场面对来访的横滨水手。神户胜利船方面,球队在上一场的日职联比赛中客场2比0击败了札幌冈萨多,25场比赛过后取得6胜6平13负战绩积24分位居联赛第16位。横滨水手方面,球队在上一场的日职联比赛中客场1比2不敌川崎前锋,目前24场比赛取得14胜6平4负战绩积48分排名第一位。双方最近一场对线击败了神户胜利船。

神户胜利船本赛季的战绩相当低迷,虽然是双线作战,但他们因为人员伤病导致球队成绩下滑不少。尤其是在外援上,频频遭遇意外。目前,神户保级压力比较大。而横滨水手在战略性放弃了日联杯之后,如今将会把所有的重心放在亚冠和联赛中来看,此次客场面对表现低迷的神户,水手有很大机会在首回合拿下对手全取3分。

本场比赛是亚冠联赛八分之一决赛首回合的一场对话,大邱FC坐镇主场面对来访的全北现代。大邱FC方面,球队在上一场的韩职联比赛中客场0比4不敌蔚山现代,27场比赛过后取得5胜12平10负战绩积27分位居联赛第9位。全北现代方面,球队在上一场的韩职联比赛中客场1比3不敌仁川联,27场比赛拿到14胜7平6负战绩积49分位居联赛次席。双方最近一场对线打平了大邱FC。

大邱FC本赛季在联赛中成绩不佳,球队已经连续9场各项赛事不胜,这和他们低迷的防守端表现有很大关系。而全北现代同样发挥不佳,球队阵容深度严重下滑,加上全北现代目前处于苦苦追赶蔚山现代的阶段,他们上轮的轮换输球又再度被拉开。从目前双方的战斗力来看,此次对话不会过于注重进攻,而会倾向于防守端的发挥。

2021年J联赛财报:亏损队伍大幅减少大阪樱花等10队债务超额

原标题:2021年J联赛财报:亏损队伍大幅减少,大阪樱花等10队债务超额

北京时间5月26日,J联赛官方公布了2021年度J1、J2和J3总计54支俱乐部的年度经营报告。柏太阳神、湘南海洋和磐田喜悦结算时间较晚,暂缓公布。

数据显示,54支J联赛俱乐部2021年度营业总收益为1147亿日元,比去年增长115%。与新冠疫情前的2019年相比,营收益为当时的93.4%,已经非常接近。其中,赞助收入几乎持平,仅比2019年下降4.3%。由于观众人数受限,2021年度门票收入仅为2019年的53%,刚刚超过一半。日本疫情依旧严峻,体育场有严格的收容限制,预计未来很长一段时间,门票收入的增长不会特别明显。另外,54支俱乐部合计营业费用为1204亿日元,比去年增长105%,与2019年相比也只是小幅下降3%。整体来看,各队伍的财政状况趋于稳定,基本回到疫情前的状态。营收益大头之一的门票收入,受到防疫政策的持续调控影响,增长缓慢。

2021年共有20支俱乐部陷入财政赤字,比去年减少14个。其中J1有9支,仙台七夕、横滨FC和大分三神已经降入J2。J3的熊本深红财政状况不佳,但依然成功升级,缓解了财政压力。

J1:札幌冈萨多、仙台七夕(已降级)、东京FC、横滨FC(已降级)、名古屋鲸八、大阪樱花、福冈黄蜂、鸟栖砂岩、大分三神(已降级)

J3:福岛联、沼津青蓝、岐阜FC、鸟取飞翔、赞岐釜玉海、熊本深红(已升级)

2021年度债务超额的俱乐部共有10支,与去年持平。秋田蓝色闪电、横滨体育和长野帕塞罗摆脱了债务危机,新上榜的三支球队分别是名古屋鲸八、福岛联和沼津青蓝。由于建造新球场,大阪樱花连续两年财务超额,去年为7.88亿日元,今年更是高达12.4亿日元。鸟栖砂岩有4.64亿日元的财务超额,但相比去年的6.93亿日元,已经开始下滑。福冈黄蜂去年的债务超额为2.17亿日元,但他们通过增资解除了危机,今年形势依然严峻,财务超额增长至3.55亿日元。J3的鸟取飞翔,债务超额高达2.41亿日元,俱乐部经营存在严重问题,难怪本赛季仅有1胜1平7负,排名倒数第二。

J1:大阪樱花(12.4亿日元)、鸟栖砂岩(4.64亿日元)、福冈黄蜂(3.55亿日元)、名古屋鲸八(2.696亿日元)仙台七夕(2.65亿日元,已降级)

J3:鸟取飞翔(2.41亿日元)、福岛联(1300万日元)、沼津青蓝(1000万日元)

由于J联赛放宽政策,到2021年为止,连续三年财政赤字或者债务超额的球队,将不会被剥夺准入资格。但从2022年起,这项特例将会重新实施,附带“债务超额不能增加”和“不能陷入新的债务超额”条款,并开始计算连续三年的财政状况。

俱乐部方面,神户胜利船的人工费用为50.52亿日元,比去年减少13.44亿日元,但依然高居榜首,远远超过36.3亿日元的川崎前锋。排名第三位的是30.89亿日元的浦和红钻和名古屋鲸八。浦和红钻的人工费用相比去年减少3000万日元,名古屋鲸八则是减少了4.36亿日元。鸟栖砂岩人工费用排名倒数第三,甚至不如J2的长崎航海和大宫松鼠,但却打出了令人震惊的表现。另外,德岛漩涡和横滨FC均在去年加大投入,可惜双双降级。从数据可以看出,在疫情之下,各队伍被迫通过实施成本紧缩措施,缓解财政压力。即便去年有四个降级名额,18支J1队伍中还是有8支减少了人工开支(柏太阳神和湘南海洋未结算)。就连营收入连续多年遥遥领先的神户胜利船,也在努力控制运营成本。

J2联赛的长崎航海和大宫松鼠,人工费用高出其他队伍不少,但却未能升级。特别是大宫松鼠,赛季结束后,只排名积分榜下游,比降级区高出4分。人工费用第五的松本山雅,最终排名垫底降入J3,着实令人感到意外。